蜀商证券

“广汽曾在智能网联上走过弯路，因依赖外部开发，导致更新换代时遇到困难，因此下定决心自主研发，并与合作伙伴建立战略合作，确保技术透明和可控。”2024北京车展上，广汽集团总经理冯兴亚接受采访时如是说。

3. 浙江股票配资平台印花税和交易费用：在进行股票配资交易时，还需要考虑印花税和交易费用。不同股票配资公司的交易费用可能会有差异，需要进行比较。

随着汽车行业竞争步入智能化下半场，主流车企“内卷”焦点转向智能领域。今年以来，汽车市场“增配降价”策略中，增加的配置基本都瞄准智能化升级，搭载更先进智能化技术的车型更容易获得市场份额，并成为车企利润的新增长点。基于此，广汽着重发布了“智能2027”行动计划。用三年时间，以广汽AI大模型平台、广汽星灵电子电气架构和广汽网联大数据平台三大技术基础，优化智能驾驶、智能座舱。

在2021年前，广汽在智能化的发展依赖供应商，智驾层面解决方案有小马智行等供应商提供，智能座舱由合资公司星河智联设计开发。冯兴亚在采访中表示，若依赖纯粹的供应商模式，不仅成本高昂，开发周期无法保证，更难以实现特色化和个性化。长期看来，拥有自主核心竞争力是关键，尤其在资本市场和行业越发看重智能化技术革新的前提下，广汽需要将目光聚焦在自主研发智能化。

在智驾自研层面，2021年，原滴滴高管、爱驰汽车首席人工智能官陈学文正式加入广汽集团，出任广汽研究院首席专业总师，负责人工智能方面的工作。2022年1月，广汽研究院X Lab自动驾驶实验室成立，陈学文出任该实验室主任。2年后的广汽科技日，广汽发布了无图纯视觉智驾系统，实现高精地图“去图化”以及“去激光雷达”，这对广汽智驾自研是一个重要突破。2026年，广汽自研的无图纯视觉智驾系统将装车搭载。

尽管在自研层面仍有待进步，但长期以来，广汽集团习惯采用“自主研发+合资合作”双模式策略进行技术开发。此次北京车展前夕，广汽集团官宣华为、腾讯、滴滴、科大讯飞等智能生态伙伴，推进智能化合作。

值得一提的是，在智能座舱领域，广汽此前一直采用星河智联的技术开发。记者从接近星河智联人士处了解到，星河智联目前的产品仅供应广汽系车型。多年来，ADiGO SPACE在汽车智能座舱市场上一直不温不火，但在行业内卷加剧的环境下，包括华为等多家科技公司凭借技术优势跨赛道进入智能座舱领域，给整车厂带来了新的压力和市场竞争格局。

以广汽与华为的合作为例。此前双方因为在时间节拍和工时上不是特别吻合、广汽集团个性化的要求不好满足等因素出现合作降级。但在当前汽车行业智能化大背景下，今年3月，广汽再度与华为携手，以广汽传祺为落点实现华为智能技术上车。第一财经记者从知情人士处获悉，广汽传祺与华为的合作将瞄准高配版30万元以上的车型，未来将落地搭载3款车型，其中一款是传祺E9、另一款则是类似传祺GA8的轿车。首款全新旗舰车型将于2025年上市。

值得一提的是，包括东风、长安、广汽、北汽、赛力斯、奇瑞以及江淮等7家车企均已选择搭载华为乾崑智能汽车解决方案上车。在这样的竞争之下，广汽与华为的合作能为广汽带来多少增量和差异化打法还有待观察。

举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作者

黄琳

2024北京车展 相关阅读 IPO观察 如祺出行冲刺香港上市，平均每单交易额仅27.9元｜IPO观察

出行平台的“卷”，相比造车领域有过之而无不及。

昨天 19:16 华为开发者大会要点来了：盘古大模型5.0发布；搭载盘古具身智能大模型的人形机器人亮相

余承东表示，鸿蒙生态设备数量超9亿台，HarmonyOS开发者数量已达254万。

06-21 19:06 余承东称比亚迪是“卷王”，比亚迪高管：问界汽车也降价

现阶段比亚迪是在卷，但更多是卷技术、卷规模、卷产品。

06-07 16:52 广汽集团曾庆洪发声“反内卷” ，呼吁油电同权

曾庆洪认为，2030年汽车市场可能是形成“433”结构，即40%占比是混动、30%占比是纯电、30%占比是燃油车。

06-06 18:43 焦点资讯：新能源突传三大利好 固态电池赛道即将爆发

05-27 12:01 一财最热 点击关闭